Нажав "Для женщин" или "Для мужчин" вы соглашаетесь с Политикой конфиденциальности, даете согласие на получение промо уведомлений и обработку персональных данных.

Автолегенды СССР. Специальный выпуск. Спорт (ЗИС)

Что такое советский автомобиль? Согласитесь, сразу представляется надежная машина со строгим дизайном, на которой можно ездить на работу или всей семьей на дачу, но никак не гонять по городским улицам. Между тем, советские спортивные авто все-таки существовали.
Итальянское издательство «ДеАгостини» радо представить вам второй специальный выпуск «Спорт» из автомобильной ретроколлекции «Автолегенды СССР». В этом номере вы познакомитесь с поистине удивительным автомобилем – советским dream-car ЗИС-101- Спорт, узнаете историю его создания и яркой, пусть и короткой, жизни.
699 руб.

Доступность: Есть в наличии

    • Вы получите 35 баллов за покупку
ИЛИ
Описание

Подробности

«Автолегенды СССР», спецвыпуск №2 «Спорт»

 Что такое советский автомобиль? Согласитесь, сразу представляется надежная машина со строгим дизайном, на которой можно ездить на работу или всей семьей на дачу, но никак не гонять по городским улицам. Между тем, советские спортивные авто все-таки существовали.

 Итальянское издательство «ДеАгостини» радо представить вам второй специальный выпуск «Спорт» из автомобильной ретроколлекции «Автолегенды СССР». В этом номере вы познакомитесь с поистине удивительным автомобилем – советским dream-car ЗИС-101- Спорт, узнаете историю его создания и яркой, пусть и короткой, жизни.

 

Главное спортивное авто Советского Союза

Увы, ЗИС-101-Спорт был создан только в единственном экземпляре. Инженеры московского завода ЗИС разработали его в качестве «подарка Матери-Родине», который был позже, в 1939 году, представлен на XVII Московской Партконференции И. А. Лихачевым, бывшим в то время наркомом среднего машиностроения. Несмотря на то, что новый спортивный автомобиль понравился Сталину и наркому путей сообщений Л. М. Кагановичу, серийное производство так и не было запущено.

В конце тридцатых годов прошлого века автоспорта в СССР практически не было. Во многом это объяснялось нехваткой алюминия, необходимого для создания ультралегкого кузова, шин, выдерживающих высокие скорости, некоторых других важных технических деталей. Если спортивные модели где-то и пытались собирать, то только в спортивных секциях или в гаражах мастеров-самоучек.

В 1938 году в конструкторском бюро ЗИС работали три молодых инженера – Анатолий Пухалин, Николай Пульманов и Владимир Кременецкий. Пухалин был студентом последнего курса автодорожного института и в качестве темы диплома выбрал проблему конструирования скоростного автомобиля. С этого как раз все и началось.

Вдохновленные идеей создать первую советскую спортивную машину на уровне мировых стандартов, молодые инженеры трудились день и ночь. Задача перед ними стояла очень непростая.

За основу они взяли самый современный на тот  момент отечественный автомобиль – ЗИС-101, который был в конвейерном производстве с 1936 года. Единственным минусом машины были ее размеры: все-таки это был лимузин, имевший 6 метров в длину и почти 2 метра в ширину и приличный вес в 2,5 тонны. Сделать из него легкий спортивный двухместный родстер было практически невозможно, но только не для настоящих комсомольцев.

Для разработки дизайна молодые люди пригласили Валентина Росткова, кузовщика ЗИСа. Вскоре техсовет с восторгом принял выполненные им эскизы, и проект первого советского спортивного автомобиля был одобрен. Внимательно рассмотреть рисунки и чертежи из архива завода вы можете на страницах спецвыпуска.

Создание машины контролировалось на самом «верху», ведь по заявленным техническим характеристикам ЗИС-101-Спорт мог бы запросто конкурировать с аналогичными моделями, выпущенными под марками «Бентли» и «Мерседес». Испытания ходовой части начались задолго до изготовления кузова непосредственно на территории ЗИСа. Их проводили сами Пухалин, Кременецкий, Пульманов. День за днем они устраняли недоделки, боролись с так называемыми «детскими болезнями», не зная, что это их первый и последний автомобиль. Проектная скорость 180 км/ч так и не была достигнута, но полученные 168 км/ч, уже впечатляли. Для советского автопрома это был настоящий прорыв!

Из второго спецвыпуска коллекции «Автолегенды СССР» вы также узнаете:

  • почему пришлось разбирать стену Дома Союзов;
  • почему ЗИС-101-Спорт, так и остался опытным образцом;
  • как сложилась дальнейшая судьба темно-зеленого родстера.

Вы сможете увидеть редкие фотографии и чертежи, которые ранее не публиковались, и получите модель, в точности повторяющую оригинал, для своей коллекции и красочный постер с изображением легендарного спорткара.

Заказать бесплатный звонок
Тема беседы
Время звонка c
до час.
Перезвоните мне

Пожалуйста, подождите...

{{var product.name}}
добавлен в вашу корзину
Продолжить покупки
оформить заказ